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抗侧滚扭杆装置结构

    城轨车辆用抗侧滚扭杆装置主要由扭杆组件、连杆组件和扭杆支撑座组件组成。扭杆组件根据其结构特性可分为直扭杆组件(直扭杆轴与扭转臂装配形成扭杆组件)和弯扭杆(单一弯扭杆轴)2种,其中弯扭杆具有结构紧凑、重量轻等优点而常用于空间有限的城轨车辆转向架。

某型出口城轨车辆的转向架空间较小,且车辆实际运行过程中,轮对存在磨耗,为保持车体与轨面高度不变,车体会被垫高而使其与转向架相对高度发生变化。该型城轨车辆限界在抗侧滚扭杆装置处存在一个向内的斜线段,即抗侧滚扭杆装置外侧不能超过该限界条件,而转向架构架在抗侧滚扭杆装置的上方,其限界要宽于抗侧滚扭杆装置的限界,为了使抗侧滚扭杆装置绕过构架与车体相连,其连杆组件需设计为弯曲结构。综合以上分析,该型抗侧滚扭杆装置需选用整体式弯扭杆及弯连杆双向可调的结构(见图1)

城轨车辆用杭侧滚扭杆装置的研制



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